Was können wir von den Niederländern lernen?

In den Niederlanden gibt es mehr Fahrräder als Menschen. Das ist wahr. Es gibt 17 Millionen Einwohner in den Niederlanden, die insgesamt 23 Millionen Fahrräder besitzen. 1973, nach einer Ölkrise im Nahen Osten, wandte sich die niederländische Regierung vom Auto ab und begann, in die Fahrradinfrastruktur zu investieren. Im Jahr 2018 hat die niederländische Regierung 390 Millionen US-Dollar in die Fahrradinfrastruktur investiert, darunter neue Fahrradabstellplätze, Abstellanlagen und die Verbesserung der Oberfläche von Radwegen. Abgesehen von den offensichtlichen Vorteilen für die Gesundheit und das Klima ist auch die Zahl der Unfälle und Todesfälle im Zusammenhang mit dem Auto zurückgegangen. Und jetzt bezahlt die niederländische Regierung die Einwohner dafür, mit dem Fahrrad zu fahren und zu pendeln. Ihr Ziel ist es, die Zahl der Radreisenden, die ihre Familie und Freunde besuchen oder zur Arbeit fahren, im nächsten Jahr um 200 000 zu erhöhen. Nach Angaben des niederländischen Ministeriums für Infrastruktur und Wasserwirtschaft erhalten lokale Radfahrer derzeit 0,22 US-Dollar pro Kilometer als Steuergutschrift. Obwohl diese Vergünstigung derzeit nicht von den Arbeitgebern unterstützt wird, haben sich 11 Arbeitgeber zur Finanzierung von Fahrrädern für ihre Mitarbeiter verpflichtet. Die Regierung wird die Arbeitgeber weiterhin auffordern, mit ihnen zusammenzuarbeiten, indem sie bessere Einrichtungen für Mitarbeiter anbieten, die mit dem Fahrrad pendeln. Mit ihren Fahrradautobahnen sind die Niederlande eines der wenigen Länder, die das Fahrrad als praktikables Verkehrsmittel ernsthaft in Betracht ziehen und unterstützen. Es ist ja nicht so, dass sie das ganze Jahr über schönes, warmes, sonniges Wetter haben, wie andere fahrradfreundliche Länder es tun. Es gibt vier Jahreszeiten, viel Schnee, kalte Temperaturen und Eis, mit denen die Niederländer zurechtkommen müssen, wenn sie mit dem Fahrrad zur Arbeit fahren usw. Was muss geschehen, damit der Rest der Welt das Fahrrad ernsthaft als praktikables Verkehrsmittel in Betracht zieht? Muss wirklich jede Regierung Pendler dazu bringen, ihr Auto stehen zu lassen und auf das Fahrrad umzusteigen, indem sie sie dafür bezahlt?