Ende letzten Jahres richtete die spanische Hauptstadt Madrid eine "Umweltzone" im Stadtzentrum ein, um die Stickstoffdioxidwerte um 23 % zu senken. Und das bis 2020. Ehrgeizig, oder?
Dies könnte eine direkte Folge eines 2018 von der Europäischen Umweltagentur veröffentlichten Berichts über die Luftqualität in Europa und die schockierende Statistik sein, dass es 2015 in Spanien 8.900 vorzeitige Todesfälle gab. Diese Todesfälle waren eine direkte Folge der hohen Stickstoffdioxidkonzentration in Spanien.
Inés Sabanés, die Stadträtin für Mobilität und Umwelt in Madrid, sagt: "Die Luftqualität überschreitet seit 10 Jahren die zulässigen Grenzwerte. Es gibt Untersuchungen, die einen eindeutigen Zusammenhang zwischen Spitzenwerten der Luftverschmutzung und Krankenhauseinweisungen zeigen. Die Luftverschmutzung hat eindeutige Auswirkungen auf die Gesundheit - auf die Zahl der Todesfälle und Frühgeburten."
Die Strategie Madrids, die Einfahrt in die neu geschaffene Zone für Autos zu verbieten, die vor dem Jahr 2000 zugelassen wurden, und für Dieselfahrzeuge, die vor 2006 zugelassen wurden, wird sicher einige positive Ergebnisse bringen.
Anwohner und Taxis sind von dem Verbot ausgenommen, bei dem es nicht nur um sauberere Luft, sondern auch um Lärmreduzierung und die Öffnung des öffentlichen Raums im Herzen der Stadt geht.
Die direkte Maßnahme Madrids wird die Umweltverschmutzung verringern und den Klimawandel auf eine Weise angehen, die sich positiv auf Radfahrer, Fußgänger und den öffentlichen Verkehr auswirken wird. Es mag wie ein kleiner Schritt erscheinen, aber bis 2020 wird es ein großer Gewinn sein.
Was gibt es daran nicht zu lieben?
Die Hoffnung, dass mehr Menschen zu Fuß gehen und Fahrrad fahren, kann sowohl kurz- als auch langfristig zu einer Verringerung von Asthmasymptomen führen. Wenn die Autofahrer in den Städten nach und nach ihre alten Autos gegen Fahrräder eintauschen, werden sie einen Anstieg der Gesundheit, eine bessere Atemluft und weniger Staus auf den Straßen erleben. Was gibt es daran nicht zu lieben?
Madrid mag mit seiner mutigen Strategie mit gutem Beispiel vorangehen, aber es ist nicht das einzige Land. Im Mai 2018 hat Hamburg ältere Autos, die mit Diesel betrieben werden, aus zwei seiner Hauptstraßen verbannt. Das war die erste Stadt in Deutschland, die das tat.
Athen, Paris und Mexiko-Stadt haben sich Madrid angeschlossen und sich dazu verpflichtet, Dieselfahrzeuge bis 2025 von ihren Straßen zu verbannen.
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