Ein Elektrofahrrad, allgemeiner als E-Bike bezeichnet, ist ein Fahrrad mit integriertem Motor, der den Fahrer beim Vorwärtsfahren unterstützt. Die beiden häufigsten Formen der Unterstützung sind die Gas- und die Tretunterstützung.
Die Pedalunterstützung, die beliebteste Option, funktioniert, indem sie beim Treten des Fahrrads eine gemessene und elektrische Unterstützung bietet.
Die Gaspedalunterstützung für ein E-Bike funktioniert ähnlich wie bei einem Motorrad: eine Option zum Treten und eine Drosselklappe für den Motor, wenn man nicht in die Pedale tritt.
Ein E-Bike wird nach wie vor als Fahrrad und nicht als Motorrad eingestuft und unterliegt daher Geschwindigkeitsbegrenzungen und den gleichen Verkehrsregeln wie ein Fahrrad.
Für das Fahren eines E-Bikes ist kein Führerschein erforderlich, aber die Gesetze für E-Bikes variieren von Land zu Land, insbesondere in Bezug auf die Motorleistung sowohl für Fahrräder mit Gas- als auch mit Tretunterstützung.
LEISTUNG, GESCHWINDIGKEIT und das GESETZ
In Europa beispielsweise darf die Motorleistung bei Fahrrädern mit Gaspedalunterstützung 200 W und bei Fahrrädern mit Pedalunterstützung 250 W nicht überschreiten.
Neben der Motorleistung gibt es in jedem Land auch Geschwindigkeitsbegrenzungen für E-Bikes. Im Vereinigten Königreich gilt eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 20 km/h. Vor kurzem fuhr ein Londoner Maurer mit 30 km/h, als er mit einer Frau zusammenstieß, die die Straße überquerte und am nächsten Tag im Krankenhaus starb.
Der Maurer wurde wegen "Tod durch unvorsichtiges Fahren" angeklagt, wobei die Staatsanwaltschaft behauptete, dass sein Fahrrad "eher eine Batterie als einen Motor benutzte und eher als Motorrad denn als elektrisch unterstütztes Fahrrad eingestuft wurde, weil es schneller als die gesetzlich vorgeschriebenen 15,5 km/h fahren konnte.
Es wurde entschieden, dass das Motorrad so getunt worden war, dass es mehr Leistung hatte als vom Hersteller vorgesehen, wobei der Staatsanwalt noch weiter ging und erklärte: "Das Fahrzeug, das Herr Hanlon fuhr, war mit einem Motor ausgestattet, der das Fahrzeug mit einer viel höheren Geschwindigkeit antreiben konnte."
Es wird angenommen, dass dies der erste Todesfall eines Fußgängers nach einem Zusammenstoß mit einem E-Bike in Großbritannien ist.
Nach einer einstündigen Beratung befanden die Geschworenen den E-Bike-Fahrer in allen Punkten für nicht schuldig.
ILLEGALES E-BIKE TUNING IN FRANKREICH
Am 24.
th Dezember 2019 hat Frankreich ein Verkehrsgesetz geändert, das sich sowohl auf Fahrräder mit Gas- als auch mit Tretunterstützung bezieht.
Die Änderung besagt, dass jeder, der sein E-Bike so modifiziert, dass es die zulässige Höchstgeschwindigkeit überschreitet, mit einem Jahr Gefängnis, der Beschlagnahmung des Fahrrads und einer Geldstrafe von bis zu 30.000 Euro rechnen muss.
Dieses neue Gesetz gilt sowohl für Einzelhändler als auch für Privatpersonen.
Obwohl viele Hersteller von E-Bike-Motoren Maßnahmen ergriffen haben, um das Tuning zu verhindern, ist es nach wie vor ein sehr großes und äußerst gefährliches Problem für die E-Bike-Gemeinschaft.
Ein Elektrofahrrad, allgemeiner als E-Bike bezeichnet, ist ein Fahrrad mit integriertem Motor, der den Fahrer beim Vorwärtsfahren unterstützt. Die beiden häufigsten Formen der Unterstützung sind die Gas- und die Tretunterstützung.
Die Pedalunterstützung, die beliebteste Option, funktioniert, indem sie beim Treten des Fahrrads eine gemessene und elektrische Unterstützung bietet.
Die Gaspedalunterstützung für ein E-Bike funktioniert ähnlich wie bei einem Motorrad: eine Option zum Treten und eine Drosselklappe für den Motor, wenn man nicht in die Pedale tritt.
Ein E-Bike wird nach wie vor als Fahrrad und nicht als Motorrad eingestuft und unterliegt daher Geschwindigkeitsbegrenzungen und den gleichen Verkehrsregeln wie ein Fahrrad.
Für das Fahren eines E-Bikes ist kein Führerschein erforderlich, aber die Gesetze für E-Bikes variieren von Land zu Land, insbesondere in Bezug auf die Motorleistung sowohl für Fahrräder mit Gas- als auch mit Tretunterstützung.
LEISTUNG, GESCHWINDIGKEIT und das GESETZ
In Europa beispielsweise darf die Motorleistung bei Fahrrädern mit Gaspedalunterstützung 200 W und bei Fahrrädern mit Pedalunterstützung 250 W nicht überschreiten.
Neben der Motorleistung gibt es in jedem Land auch Geschwindigkeitsbegrenzungen für E-Bikes. Im Vereinigten Königreich gilt eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 20 km/h. Vor kurzem fuhr ein Londoner Maurer mit 30 km/h, als er mit einer Frau zusammenstieß, die die Straße überquerte und am nächsten Tag im Krankenhaus starb.
Der Maurer wurde wegen "Tod durch unvorsichtiges Fahren" angeklagt, wobei die Staatsanwaltschaft behauptete, dass sein Fahrrad "eher eine Batterie als einen Motor benutzte und eher als Motorrad denn als elektrisch unterstütztes Fahrrad eingestuft wurde, weil es schneller als die gesetzlich vorgeschriebenen 15,5 km/h fahren konnte.
Es wurde entschieden, dass das Motorrad so getunt worden war, dass es mehr Leistung hatte als vom Hersteller vorgesehen, wobei der Staatsanwalt noch weiter ging und erklärte: "Das Fahrzeug, das Herr Hanlon fuhr, war mit einem Motor ausgestattet, der das Fahrzeug mit einer viel höheren Geschwindigkeit antreiben konnte."
Es wird angenommen, dass dies der erste Todesfall eines Fußgängers nach einem Zusammenstoß mit einem E-Bike in Großbritannien ist.
Nach einer einstündigen Beratung befanden die Geschworenen den E-Bike-Fahrer in allen Punkten für nicht schuldig.
ILLEGALES E-BIKE TUNING IN FRANKREICH
Am 24.th Dezember 2019 hat Frankreich ein Verkehrsgesetz geändert, das sich sowohl auf Fahrräder mit Gas- als auch mit Tretunterstützung bezieht.
Die Änderung besagt, dass jeder, der sein E-Bike so modifiziert, dass es die zulässige Höchstgeschwindigkeit überschreitet, mit einem Jahr Gefängnis, der Beschlagnahmung des Fahrrads und einer Geldstrafe von bis zu 30.000 Euro rechnen muss.
Dieses neue Gesetz gilt sowohl für Einzelhändler als auch für Privatpersonen.
Obwohl viele Hersteller von E-Bike-Motoren Maßnahmen ergriffen haben, um das Tuning zu verhindern, ist es nach wie vor ein sehr großes und äußerst gefährliches Problem für die E-Bike-Gemeinschaft.
